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电缆输送机的发展趋势
作者:管理员 发布:2014年9月4日 浏览次数: 1093

 

(1)向大型化、高速化方向发展。电缆输送机由于诸多的优点,已成为目前我国煤矿生产输送系统的主要运输设备。随着我国高产高效、现代化矿井的不断涌现,对煤炭输送的要求也越来越高,电缆输送机向长运距、高带速、大运量、大功率的方向发展。目前,我国固定式和可伸缩带 式输送机的最高带速可达4 ms,带强为ST40000国外发达国家电缆输送机的最高带速已达8 ms,带宽可达2 m,单机长度可达16 km,单机驱动功率可达1100 kW,带强可达ST7300 

(2)开展动态分析研究,不断完善驱动技术。根据动态分析的 结果确定输送机的启动、制动方案,各驱动点和张紧点的布置及功率分配方案,可降低输送带的设计强度和输送机启动、制动时对电网和设备的冲击影响。 

我国在电缆输送机驱动装置的研究方面,近几年来先后研制出调速型液力耦合器、可控硅软启动装置、CST启动传输装置(目前国产的CST装置的最大传动功率仅为500 kW)等。国外较为成熟的先进技术有美国IX)DGE公司的CST启动传输装置,其传动功率大,自动化程度高,可控制输送机的启动速度和加速度;ABB公司的变频调速驱动装置可直接控制输出扭矩,可适用于单机和多机驱动,具有较高的传动效率。 (3)向多点驱动技术方向发展。电缆输送机向大型化方向发展,解决输送带的强度问题,无疑是一个重要的途径。但制造实用型高强度输送带,则受到现有材料、生产技术条件的限制,且也不可能无限度的提高。而采用多点驱动技术,在理论上可不受输送带强度的限制。多点驱动技术的关键是各驱动点的功率分 配、功率平衡和启动延迟技术。我国目前由于未能有效地解决以上问题,因而输送机上的驱动点不能布置过多,一般为2点驱动,这就限制了输送机的单机长度和运 量。国外设计的装机总功率达10100 kW的电缆输送机即得益于这些关键难题的解决。

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