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钢筋网和重量计算及作用与有关详细介绍

总浏览:   更新时间:2019-10-20

钢筋网和重量计算及作用与有关详细介绍

钢筋网的理论计算公式如下:

要想计算钢筋网片的重量,首先要知道钢筋的重量计算公式。钢筋的每米的理论重量=直径x直径x0.00617

钢筋重量T=[(网片的长/网片间距+1)X网片的长+(网片的宽/网片间距+1)X网片的宽]x钢筋的理论重量x钢筋损耗(一般区5%)。

举例:现有一钢筋直径为6.5的网片,长6米,宽2米,网片网格间距0.2米,计算网片的重量,如下:计算公式:T=((6/0.2+1)x2+(2/0.2+1)x6)x0.261x1.05=35.08kg

钢筋网和重量计算及作用:

钢筋焊接网又称:焊接钢筋网、钢筋网、钢筋焊网、钢筋焊接网片、钢筋网片等等钢筋焊接网是纵向钢筋和横向钢筋分别以一定的间距排列且互成直角、所有交接点均焊接在一起的网片。

技术

焊接采用专用的GWC焊网机,焊接程序均由电子计算机自动控制系统生产制造,焊接网孔匀称,焊接质量优良,焊接前后钢筋的物理性能基本上沒有转变。

原材料

  钢筋焊接网宜采用CRB550级冷轧带肋钢筋或HRB400级热轧带肋钢筋制作,也可采用CPB550级级冷拔光面钢筋制作。

分类

  钢筋焊接网按原材料可分为:冷轧带肋钢筋焊接网、冷拔光圆钢筋焊接网、热轧带肋钢筋焊接网,其中冷轧带肋钢筋焊接网应用最广泛。钢筋焊接网按钢筋的牌号、直径、长度和间距分为定型钢筋焊接网和定制钢筋焊接网两种。

优点

  显著提升钢筋工程质量

明显增强工程施工效率  提升混凝土抗裂能力 具备比较好的综合性社会经济效益1.工程施工质量:  钢筋焊接网是在厂家严格要求质量管控下,由全自动.智能化系统生产流水线生产制造而成。网格尺寸,钢筋规格和质量都达到严格控制。防止了人工帮扎网遗漏.帮扎部牢固。帮扎不正确和偷工减料的情况产生。其网片强度刚度大.延展性好.间距匀称精确.焊接点強度高。因而进一步提高了工程施工质量。 2.提升抗震等级,抗裂性能  钢筋焊接网的纵筋与横筋形成网状组织,因而与混凝土粘接钢筋锚固性强,承载的荷载匀称扩散分布,明显增强钢筋混凝土构造的抗震等级裂特性。据实际上检测,道路铺装焊接钢筋网比人工帮扎网,可以降低75%之上的裂缝产生。  3.节约钢筋使用量? 现大批量应用的盘圆钢筋设计強度值为210N/mm(pingfang),而钢筋焊接网的设计強度为360N/mm(pingfang),根据等強度换代原则,再考虑综合性因素,应用钢筋焊接网可节综合工时50%——70%,极大的加快工程进度,减短工程施工周期时间。

前景

  1、建筑钢筋工程施工走焊接网道路是全世界建筑钢筋产业发展的时尚潮流。  2、钢筋焊接网这类新式配筋方式,非常适用大规模混凝土工程。  3、在我国冷拔带肋钢筋、热轧III级建筑钢筋普遍、迅速的应用推广为焊接网发展趋势提供优良的基础条件。焊接网产品执行标准及使用技术规范的正式实施,对于提升产品品质、加快应用推广发挥了积极主动功效。  4、在我国市场对钢筋焊接网需求量潜力非常大。  5、钢筋焊接网在审美上令人喜爱。  6、在我国是全世界钢材大国。 7、钢筋焊接网在国内的发展趋势已经具备了软、硬条件。

钢筋焊接网在公路水泥混凝土路面工程的运用

  钢筋混凝土地面用钢筋焊接网的最小直径及最大间距应符合现行标准国家行业标准《公路水泥混凝土地面设计规范》JTG?D40的要求。当采用冷轧带肋钢筋时,钢筋直径不能小于8mm、纵向钢筋间距不能大于200mm,横向建筑钢筋间距不能大于300mm。焊接网的纵横向建筑钢筋宜采用相同的直径,建筑钢筋的钢筋保护层不能小于50mm.钢筋混凝土地面加固用的焊接网可按钢筋混凝土地面用焊接网的相关要求实行。 ⑴、混凝土地面与固定构筑物相衔接的胀缝无法设定传力杆时,可在毗邻构筑物的板端部内配置双层钢筋焊接网;或在长度约为6一10倍板厚的范围之内逐步将板厚增加20%。  ⑵、混凝土地面与公路工程相接,桥头设有搭板时,应在搭板与混凝土面层板之间设定长6一10mm?的钢筋混凝土表面层过渡板。当公路工程为斜交时,钢筋混凝土板的锐角部分应采用钢筋焊接网加固。  ⑶、混凝土表面层下有箱形构筑物横向穿越,其顶面至表面层底面的距离小于400mm或嵌入基层时,在构筑物顶宽及两侧,混凝土表面层内应布置双层钢筋焊接网,上下层钢筋焊接网各距表面层顶面和底面1/4一1/3厚度处。  混凝土表面层下有圆形管状构筑物横向穿越,其顶面至表面层底面的距离小于1200mm时,在构筑物两侧,混凝土表面层内应布置单层钢筋焊接网,钢筋焊接网设在距表面层顶面1/4一1/3厚度处。 摘自国家行业标准《公路水泥混凝土地面设计规范》?JTG?D40-2002

钢筋焊接网在桥梁工程的运用

  主要是运用于市政建设公路工程和公路工程的桥面铺装,旧桥面改造,桥墩防裂等。通过国内上千座公路工程运用工程施工质量工程验收表明,采用焊接网明显增强桥面铺装层质量,钢筋保护层达标率达97%之上,桥面平整度提升,桥面基本上无裂缝,地面铺装的速度提升50%之上,减少桥面铺装工程预算约10%。桥面铺装层的钢筋焊接网应应用焊接网或预制冷轧带肋钢筋焊接网,不适合应用捆扎钢筋焊接网。桥面铺装用钢筋焊接网的直径及间隔应根据桥梁结构类型及载荷级别确认。钢筋焊接网间隔可选用100一200mm,其直径宜选用6一l00mm。钢筋焊接网纵、横向宜选用相同间隔,焊接网距顶面的钢筋保护层不宜低于20mm。

钢筋焊接网在隧道衬砌的应用

  根据国标《公路隧道设计规范》JTGD70-2004要求。  在喷射混凝土内应设带肋钢筋焊接网,有益于提升喷射混凝土的抗弯和抗拉强度,提升混凝土的抗冲切的能力,抗弯曲的能力,提升喷混凝土的整体性,减少喷混凝土的收缩裂痕,避免局部性掉块。钢筋焊接网网格应按矩形布置,钢筋焊接网的钢筋间隔为150~300mm。可选用150mm×150mm,200mm×200mm,200mm×250mm,250mm×300mm,300mm×300mm的组合方式。钢筋焊接网的钢筋搭接长短不宜低于30d(d为钢筋直径)。 钢筋焊接网的喷射混凝土保护层的厚度不得低于20mm,当选用双层钢筋焊接网时,两层钢筋焊接网之间的间隔距离不宜低于60mm。

国內发展趋势概述

钢筋焊接网的生产能力

  冷轧带肋钢筋80年代末在国內刚开始生产制造,10年多来,尤其是近些年,获得快速发展趋势,变成建设部重中之重推广营销的新钢种。冷轧带肋钢筋的快速发展趋势,为焊接网的发展趋势提供良好条件。在我国焊接网产品执行标准已于1995年12月起执行,相对于指导生产制造、确保产品品质具备关键的作用。应用技术规范也于1998年2月正式施行,相对于加快应用推广起积极主动推动作用。

钢筋焊接网的技术要求

  技术规范要求,焊接网宜选用CRB550级冷轧带肋钢筋制作,也可选用CRB510级冷拔光面钢筋制作。一片焊接网宜选用同一类型的钢筋焊成。焊接网按形状、规格型号可分定型和定制两种。定型焊接网在两个方向上的钢筋间隔和直径可以不同,但在同一个方向上的钢筋应具备相同的直径、间隔和长短,已在相关标准规定、技术规范中作了要求。定制焊接网的形状、尺寸应根据设计和施工要求,融合实际工程项目状况,由甲乙双方商议确认。焊接网钢筋直径为4-14mm,其中可选用0。5mm进级直径。考虑到货运必要条件,焊接网长短不适合超过12m,宽度不适合超过3。4m。焊接网制作方向的钢筋(或称纵筋)间隔宜为100、150、200mm,另一方向的钢筋间隔一般为100、150、200、300mm,有时候能达400mm。当焊接网纵横向钢筋均为单根钢筋时,较细钢筋的公称直径应不小于较粗钢筋公称直径的0。6倍,即dmin≥0。6damx。焊接网焊点的抗剪力(单位为N)应不小于150与较粗钢筋公称横截面积(单位为mm2)的乘积。

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